TZ240入荷

久しぶりの新型エンジン発売です。





ニードルとスロー調整は別体なので、使いやすいところに設置できます。


ベンチテスト済みのタグが付いていました。
BlackSpecial 15-18燃料で21 x 10.5ペラを7,100rpmで回したみたいです。


前にも書きましたが、BOXER（ボクサー）エンジンです。
自動車やバイクに詳しい方ならご存じと思いますが、水平対向エンジンには
2種類あり、ボクサーと180度V型です。
180度V型はピストンが同時に同じ方向に動くのに対し、ボクサーはピストン同士が
違う向きに動きます。（ボクサーが両手のグラブを打ち付けるのが名の由来らしい）
これにより振動を抑えることが出来るためTZ240ではリジットマウントで問題なく、
実際に始動時に機体持ちをした際に振動が少ないのに驚きました。

また、240エンジンなのでパワー的にも十分であり、結果的にスロットルを上げずに
済むために、静かなフライトになります。
音に関しては言葉での説明やYouTube等では再現性が低いので、是非、どこかで
聞いていただけると分かると思います。

しかし、良いところばかりではありません。
まず、重たいです。エンジンだけで1200gあります。マフラーも2本で115gです。
しかし、来年からはF3A機の重量上限が5,500g（燃料含む）になるので、600cc
タンクを積まなければ何とかなりそうです。

最大の弱点は、一般的に手に入る機体がありません。
今、試作エンジンで飛ばしている方たちは殆どが改造機なので、それが出来る
一部のユーザーだけが使うことが出来るエンジンです。
（どこかで出さないかな？）

・YS製TZ240 BOXER

FlightCoach用電源

VLV FlightCoachの電源には2～6セルのリポが使えます。
最初の頃は動力用リポのバランスコネクターから取っていたが、
今は受信機用バッテリーと共用しています。


使っているのはFULLYMAX 2S 900mAhですが、5FLTで残量が10%程度減る
程度です。